Rækkeviddetest af elbiler 2024

De seneste år har Tesla siddet på tronen, når NAF har lavet den årlige vintertest af elbiler. I 2024 har resultatet dog vist sig at være anderledes, da andre bejlere nu viser sig frem med en bedre rækkevidde. Øverst ligger den nyere kinesiske elbil HiPhi Z efterfulgt af flere kinesiske elbiler. I top-10 finder vi dog også mere kendte biler fra Hyundai, BMW og Kia. Herunder kan du læse om NAF’s test af elbilerne og de store vindere.

Du kan også se alle resultaterne her.

Du kan også se, hvilken elbil, der er mest effektiv.

Kinesiske elbiler imponerer på rækkevidde

Selvom Tesla Model 3 på papiret har den højeste rækkevidde, skal vi helt ned på en niendeplads for at finde den. Bilen lever ikke op til den høje rækkevidde, når den norske frost slår til og i testen målte de en afvigelse på 30 % og en rækkevidde på 440 km. Afvigelsen er blandt de højeste i testen.  

Til gengæld viste flere kinesiske elbiler god form i den norske frost, hvor især HiPhi Z imponerede. Den nyere elbil kørte længst med en rækkevidde på 522 km og havde også den laveste afvigelse på blot 6 %.  

De kinesiske bilmærker NIO og Xpeng befinder sig også med flere kandidater i toppen af listen. NIO har to bilmodeller med rækkevidder på 481 km og 456 km – begge med en afvigelse på 14 %. Xpeng har en bilmodel i toppen, der har en rækkevidde målt til 452 km og en afvigelse på 13 %. 

De lave afvigelser kan skyldes, at de kinesiske WLTP-målinger er mere konservative og ikke tager højde for vindmodstand fra dæk og fælge. Dette giver et mere retvisende billede af elbilernes rækkevidder. På anden pladsen er Peugeot E-308 og Opel Astra Sports Tourer med en effektivitet på 5,8 kWh/km.  

Hyundai vinder på effektivitet

Når elbilerne testes på effektivitet, kan de kinesiske bilmodeller dog ikke følge med. Tesla får dog en smule genrejsning. Med et strømforbrug på 5,6 kWh/km er Tesla Model 3 nemlig blandt de mest effektive elbiler i NAF’s vintertest.  

Ser vi udelukkende på elbilernes effektivitet, er vinderen Hyundai Ioniq 6, som har et strømforbrug på 6,2 kWh/km. På pladserne herefter findes flere af de elbiler, som klarede sig dårligst i rækkeviddetesten.  

Bilens vægt og størrelse har stor betydning for vindmodstanden og er dermed vigtige faktorer for effektiviteten. Elbilerne har dog fortsat en høj effektivitet på trods af, at der skal bruges ekstra strøm på opvarmning af kabinen ved temperaturer mellem –5 og –10, som testen blev udført i. 

Sådan foregår NAF’s rækkeviddetest

NAF testede 23 elbiler på de norske veje for at undersøge rækkevidden. Den faste rute omfattede både landeveje, motorveje, bykørsel og kørsel i fjeldområder. Bilerne startede en efter en fra samme sted efter de havde stået i samme hal natten over, for at sikre den samme starttemperatur. Bilerne blev kørt på ruten til batteriet var fuldt afladet og bilen gik i stå. De blev derefter hentet af NAF’s vejhjælp og kørt til nærmeste ladestander.  

Se resultaterne fra rækkeviddetest

I tabellen herunder kan du se resultaterne af rækkeviddetesten på de 23 elbiler.  

Se resultaterne fra effektivitetsmålinger

Nedenfor kan du se resultaterne fra NAF’s effektivitetsmålinger. Målingerne viser, at de mest effektive biler ikke nødvendigvis er de dyreste. Det er altså positivt, da det beviser, at danskerne har råd til at køre de effektive elbiler, der har de laveste udgifter til strøm.  

Resultaterne er målt i kWh/km. 

Udregn din bils tilbudspris helt gratis:

- dog kun nyere biler fra og med årgang 2000

Indtast venligst et gyldigt registreringsnummer. Se ofte stillede spørgsmål.