Hvor meget CO2 udleder en bil pr. km?

Når vi taler om CO2-udledning, er det afgørende at vide, hvor meget en bil egentlig udleder pr. kilometer den kører. Svaret afhænger af flere faktorer, der kan være med til at påvirke CO2-udledningen. I dette blogindlæg får du en gennemgang af bilers CO2-udledning fra biler – og hvordan du kan være med til at reducere klimaaftrykket. 

Gennemsnitlig CO2-udledning pr. kilometer for biler i Danmark 

Hvor meget CO2 udleder en bil pr. km? Det afhænger af flere faktorer – både bilens teknik og din kørestil spiller en rolle. CO2-udledning fra biler varierer, men følgende faktorer har stor indflydelse:  

• Bilens vægt og størrelse: En tung bil bruger mere energi og udleder derfor mere CO2 pr. kilometer
• Motorens effektivitet: Nyere biler med høj motoreffektivitet bruger mindre brændstof og udleder dermed mindre CO2
• Brændstoftype: Bilens brændstoftype påvirker, hvor meget CO2 bilen udleder
• Kørestil og hastighed: Kraftige accelerationer, høj fart og bykørsel med stop og start øger CO2-udslippet markant

Aktuelle tal for CO2-udledning i Danmark 

Ifølge Danmarks Statistik udledte nye biler i Danmark i første halvår af 2024 i gennemsnit 67,6 gram CO2 pr. kilometer – på tværs af alle drivmidler. Det er et markant fald på 48 % sammenlignet med 2018. Årsagerne er primært: 

• En stigende andel af elbiler og plugin-hybrider, der har meget lav eller ingen lokal CO2-udledning
• Forbedret teknologi i nye benzin- og dieselbiler

Men det er værd at bemærke, at: 

• benzinbilers CO2-udledning er kun faldet med 1 % siden 2018
• dieselbiler udleder nu 10 % mere CO2 pr. kilometer end i 2018 – blandt andet pga. større bilmodeller

Ved at vælge en energieffektiv bil og køre brændstofbesparende kan du selv bidrage til at reducere den gennemsnitlige CO2-udledning pr. kilometer i Danmark. 

El- og plugin hybrider: CO2-udledning pr. kilometer 

Ifølge Danmarks Statistik udleder elbiler ingen CO2 under kørsel – kun ved produktionen. I første halvår af 2024 udledte plugin-hybrider i gennemsnit 25,8 gram CO2 pr. kilometer, mens benzinbiler udledte 127,5 gram pr. kilometer og dieselbiler hele 150,4 gram pr. kilometer. Tallene viser tydeligt, at elbiler og plugin-hybrider er langt mere klimavenlige alternativer til traditionelle benzin- og dieselbiler. 

Den lavere CO2-udledning fra el- og hybridbiler har en tydelig effekt på det samlede gennemsnit for nye biler i Danmark. Her er tallene: 

• Gennemsnitlig CO2-udledning for alle nye biler i 2024: 67,6 gram pr. kilometer
• Gennemsnitlig CO2-udledning for benzin- og dieselbiler i 2024: 131,8 gram pr. kilometer

Dette viser, at overgangen til el- og hybridbiler bidrager til at nedbringe transportsektorens klimaaftryk i Danmark. 

EU har vedtaget en række krav til CO2-udledningen for biler i fremtiden. I 2025 må det gennemsnitlige CO2-udslip være 80,8 gram CO2 pr. kilometer, hvor kravet for 2030 er maksimalt 59,4 gram CO2 pr. kilometer. 

Beregningen af det samlede CO2-udslip pr. kilometer er lavet ud fra det samlede brændstofforbrug. Det vil sige, at det samlede udslip først ændrer sig, når det samlede brændstofforbrug ændrer sig, f.eks. ved ændrede kørevaner.  

Se udviklingen i CO2-udslip herunder målt i WLTP.

WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) er den standardiserede testmetode i Europa, der måler og sammenligner personbilers energiforbrug, CO2-udledning og rækkevidde. Metoden gør det lettere for forbrugerne at sammenligne bilernes ydeevne på tværs af mærker og modeller. 

Se udviklingen i forbrug herunder målt i WLTP.

Hvordan kan du reducere din bils CO2-aftryk? 

1. Skift til elbil eller hybridbil: Reducerer både CO2 og brændstofomkostningerne
2. Vedligehold bilen: En velholdt bil udleder mindre CO2
3. Kør brændstofeffektivt: Jævn fart, korrekt dæktryk og undgå at køre i tomgang
4. Del bilen: Samkørsel og bildeling mindsker det samlede CO2-udslip

Hvordan vil CO2-udledningen fra biler udvikle sig i fremtiden? 

Folketinget har allerede strammet kravene til dieselbilerne, der kører i Danmark. De højere dieselafgifter i 2025 er baseret på en række krav fra EU, som vil gøre det dyrere at køre i en dieselbil. Desuden vil EU indføre kvotesystemer i 2027, der vil tilføje yderligere én krone på literprisen, og dermed gøre det mindre attraktivt at eje en dieselbil.  

Her kan du læse mere om den nye dieselafgift fra 2025 

De seneste år har der været en stigende andel af elektriske biler på vejene, som dermed har været med til at sænke den gennemsnitlige CO2-udledning pr. km i bil i Danmark. Elbilsandelen vil stige yderligere de næste år, hvilket vil sænke CO2-udledningen endnu mere. Her kan du læse mere om den stigende andel af elbiler.  

Det betyder desuden, at dem, der ikke vælger at køre elbil, for alvor vil mærke de strengere krav. Det er fra politisk side mere attraktivt at flest mulige overgår til elektriske biler, så det samlede CO2-niveau kan blive sænket i Danmark. F.eks. vil benzin- og dieselpriserne stige i 2027. Læs om dette her.