Rækkeviddetest elbiler 2025

Elbilsmarkedet udvikler sig hurtigt, og konkurrencen blandt producenterne om at levere de bedste modeller er intens. Rækkevidden en af de mest afgørende faktorer for elbiler og for at teste elbilerne, har NAF gennemført en vinterrækkeviddetest, hvor de undersøger, hvor langt 24 elbiler kan køre under kolde forhold. Du kan læse om resultatet af testen herunder.

Elbil med den mindste afvigelse fra WLTP-rækkevidden

Årets rækkeviddetest bød på flere overraskelser. En 2,4 tons tung SUV med firehjulstræk overraskede ved at placere sig i toppen, mens en strømlinet sedan med baghjulstræk skuffede markant og endte med en afvigelse på hele 200 kilometer fra sin opgivne rækkevidde.

Polestar vinder NAF’s rækkeviddetest 2025

Polestar 3 Long Range Dual Motor imponerede stort i NAF’s vinterrækkeviddetest i 2025. Modellen er opgivet til en WLTP-rækkevidde på 560 kilometer og kørte 531 kilometer før batteriet løb tør – en afvigelse på blot 29 kilometer, hvilket svarer til fem procent. 

I den modsatte ende skuffede Tesla Model 3 Highland Long Range med baghjulstræk. Teslaen, der er opgivet til 702 kilometer, kørte 531 kilometer – kun 250 meter længere end Polestar 3, men med den største afvigelse målt i kilometer. Procentvis klarede Teslaen sig dog bedre end flere andre konkurrenter. 

Overraskende nok slog Polestar 3 dermed Tesla i den prestigefyldte norske rækkeviddetest 2025.

Peugeot E-3008 rammer langt ved siden af

Peugeot E-3008 skuffede markant i testen. Med en WLTP-rækkevidde på 510 kilometer nåede bilen kun 347 kilometer, hvilket svarer til en afvigelse på 32 procent. Det placerer E-3008 blandt testens dårligste præstationer. 

En anden bundplacering gik til Voyah Dream – en MPV-model, der dog ikke er tilgængelig på det danske marked. Med en WLTP-rækkevidde på 482 kilometer og et resultat på 344 kilometer præsterede den en afvigelse på 28 procent.

Kia EV3 og Porsche Taycan præsterer lige

Trods en markant prisforskel imponerede både Kia EV3 og Porsche Taycan ved at opnå præcis samme rækkevidde på 499 kilometer. Dette er en stærk præstation fra Kia EV3, der viser, at en lavere prisklasse ikke nødvendigvis betyder kompromis på rækkevidden.

Udregn din bils tilbudspris helt gratis:

- dog kun nyere biler fra og med årgang 2000

Indtast venligst et gyldigt registreringsnummer. Se ofte stillede spørgsmål.

Familiebilerne har en fornuftig rækkevidde

Blandt testens deltagere placerede familiebilerne Ford Explorer og Hyundai Ioniq 5 sig på henholdsvis 9.- og 10.-pladsen med rækkevidder på 437 kilometer og 436 kilometer. Begge modeller stillede op med firehjulstræk og leverede resultater, der er solide for denne kategori. 

Så meget afviger elbilerne fra WLTP i 2025

Rækkeviddetesten viser, at Polestar 3 præsterer bedst med kun 5 procent afvigelse fra sin WLTP-rækkevidde. Næstlaveste afvigelse ses ved BYD Tang (9 procent), efterfulgt af Mini Countryman (11 procent), Lotus Emeya (13 procent), BYD Sealion 7 (13 procent), Mercedes-Benz G 580 EQ (14 procent), Kia EV3 (15 procent) og Porsche Taycan (16 procent). Alle disse modeller ligger under den gennemsnitlige afvigelse på 18,4 procent. 

Læs mere om resultaterne fra rækkeviddetesten elbiler 2024

Se de fulde resultater fra vinterrækkeviddetesten 2025 i tabellen nedenfor. 

Tesla er den mest effektive

De biler, der kørte længst i rækkeviddetesten, havde som regel de største batterier. Dog skal det bemærkes, at Tesla ikke offentliggør batterikapaciteten på deres modeller. 

Ifølge FDM vurderes Tesla Model 3 at have et batteri på 79 kWh, hvilket gjorde den til testens mest energieffektive bil med et forbrug på 6,7 km/kWh. Kia EV3 fulgte tæt efter med 6,4 km/kWh, mens Volvo EX30, med et stort batteri og baghjulstræk, kørte 5,7 km/kWh. Testens mindst effektive bil var Mercedes G580, som kun kunne køre 3,3 km/kWh. 

Beregningerne er baseret på FDM’s oplysning om bilernes nettokapacitet. 

Her kan du læse mere om årets elbiler i 2025.

Elbilernes strømforbrug varierer

Målingen af strømforbruget for de 24 elbiler i testen er afgørende for at vurdere deres effektivitet. Forbruget afslører, hvor godt hver bil udnytter sin energi. Flere faktorer spiller ind på effektiviteten, herunder batteriets størrelse, bilens aerodynamik og drivlinjens ydeevne. 

Effektiviteten angives som forbrug i kilowatt-timer (kWh) pr. 100 kilometer. Jo lavere dette tal er, desto mere energieffektiv er bilen, da den kan tilbagelægge længere afstande på en enkelt opladning. 

Nedenfor kan du se elbilernes opgivne forbrug (WLTP), det faktiske forbrug målt under testen, og afvigelsen fra de opgivne tal. 

Det gennemsnitlige opgivne forbrug for elbilerne er 19,3 kWh pr. 100 kilometer. Under rækkeviddetesten i Norge 2025 viste det sig, at den faktiske effektivitet afviger med 3,3 procent, hvilket svarer til 18,5 kWh pr. 100 kilometer – en lavere værdi end den opgivne. 

Kinesiske BYD imponerede med WLTP-rækkevidden

Det er bemærkelsesværdigt, at det kinesiske bilmærke BYD leverede imponerende resultater i testen. Deres elbiler Tang, Sealion 7 og Seal U lå tæt på WLTP-rækkevidden, med afvigelser på mellem -9 og 16 procent. BYD Seal U udmærkede sig ved at opnå den højeste gennemsnitlige effektivitet i testen, med 11,1 kWh pr. 100 kilometer. 

Har kulden en effekt på elbiler?

WLTP-rækkevidden er baseret på teoretiske beregninger af, hvor langt elbilerne bør kunne køre. Derfor stemmer de faktiske målinger ofte ikke overens med WLTP-tallene. 

Ifølge Clever.dk kan man som tommelfingerregel reducere rækkevidden med ca. 10 procent om sommeren og 20 procent om vinteren. Det kan skabe forvirring for elbilskøbere, der gerne vil kende den præcise rækkevidde til deres daglige kørselsbehov. Heldigvis oplyser EV Database en mere realistisk rækkevidde på elbilerne på deres hjemmeside. De tager højde for både årstider og forskellige vejtyper, hvilket giver et mere praktisk billede af bilens effektivitet.

Hvad er NAF’s rækkeviddetest?

Norges Automobil Forbund (NAF) gennemfører to gange årligt en omfattende rækkeviddetest af de nyeste elbiler på markedet – én om sommeren og én om vinteren. Formålet er at køre bilerne tør for strøm på én dag for at vurdere, hvor langt de kan køre på en enkelt opladning. Fokus er på at sammenligne de faktiske resultater med WLTP-tallene (den europæiske testprocedure, der måler personbilers energiforbrug, udledninger og rækkevidde). 

Den specifikke vinterrækkeviddetest kaldes El Prix og er verdens største test af elbiler. Den køres under vinterforhold med temperaturer mellem -6 og +7 grader, på ruten fra Oslo til Folldal og videre til slutdestinationen i Enden. 

Læs mere om El Prix elbiltest.